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PET-Folien, kaschiert oder in Sonderbreiten, werden in Schneidzentren nach Kundenspezifikationen endkonfektioniert. Die einzelnen Schritte beim Konfektionieren sind in einem hohen Maße automatisiert. Die auftragsbezogenen Daten, Folienspezifikationen und Verpackungsvorschriften werden zentral über das SAP-System bereitgestellt. Produktionsbegleitende Informationen stehen dem Bedienpersonal kontinuierlich zur Verfügung und werden ständig aktualisiert. Prozessrelevante Parameter und Daten werden digital aufgezeichnet und archiviert. Wie bei Extrusion und Kaschierung wird auch hier die Folienbahn durch ein optisches Bahninspektionssystem überwacht, dessen Ergebnisse aufgezeichnet werden.

Gleitelemente zur Aufnahme von thermischen Rohrausdehnungen fischer Gleitelemente zur Aufnahme von thermischen Rohrausdehnungen, wie bei Heizungs- und Kälteleitungen, ermöglichen die Aufnahme des Ausdehnungsweges in beide Richtungen. Die Gleitelemente sind komplett vormontiert und können mit verschiedenen Ankern oder Schrauben und Bolzen befestigt werden. Die Ausführung mit galvanischer Verzinkung ist für Installationen in Gebäuden geeignet.

Folien können auch umweltverträglich sein Mit kompostierbaren Abfallbeuteln ist schon vor Jahren der Einstieg in den Folienbereich gelungen. Heute finden biologisch abbaubare Folien, auf Basis nachwachsender Rohstoffe eine wesentlich breitere Anwendung in verschiedensten Branchen: Bioabfallbeutel bzw. -säcke von 10 - 800 ltr. Tragetaschen (Shopper) in marktgängigen Größen Agrarfolien Verpackungsfolien, z.B. Flach- oder Schlauchfolien Katalogversandfilm bzw. Lettershopfilm Formteilverpackungen aus tiefgezogenen Folien Sämtliche Folien oder Produkte daraus unterliegen der DIN EN 13432 und erbringen somit den Nachweis der tatsächlichen Kompostierbarkeit. Finden sich keine Verwertungswege über Biotonne oder Vergärung verhalten sich die Folien in der thermischen Verwertung grundsätzlich CO2-neutral.

Diese Produkte werden in den unterschiedlichsten Materialen hergestellt • HDPE (High density Polyethylen), MDPE • LDPE (low density Polyethylen), LLDPE • COEX (Mehrschichtfolien, dreischichtig) • sowie unsere eigene Entwicklung Düfolen und Düfo-Trix (siehe hierfür die Beschreibung unter „Folienarten) Die Polyethylen Schrumpffolien sind in biaxialer oder monoaxialer Ausführung lieferbar. • biaxial schrumpfend heißt: Schrumpfung in beide Folienrichtungen • monoaxial schrumpfend heißt: mehr Längs- als Querschrumpfung Durch bestimmte Zusätze im Granulat können die Folieneigenschaften ausgebaut werden: • Einfärbung in fast allen Farben • UV Stabilität (bis zu 2 Jahren) • Antistatikum (antistatisch) / ESD • rutschhemmend / aufgeraute Oberfläche durch den Zusatz MAS Alle Folien können außerdem (auf Wunsch) folgende Besonderheit aufweisen: • genadelt • gelocht (Durchmesser 6 mm) • bis zu 8 Farben bedruckt • Entsorgungszeichen wie z.B. Resy, Gr. Punkt und/oder Interseroh-Zeichen

Teleskopführungen mit gehärteten Laufbahnen für den Einsatz in Anspuchsvollen Umgebungen und hoher Beanspruchung Die Produktfamilie Telescopic Rail umfasst hochbelastbare und biegesteife Teleskopschienen mit Kugelkäfigen. Dank der gehärteten Laufflächen verfügen diese Teleskopführungen über optimale Laufeigenschaften mit hoher Lebensdauer. Auch bei maximaler Belastung in voll ausgefahrenem Zustand weisen die Teleskopschienen der Telescopic Rail nur geringe Durchbiegung auf. •Die Teleskopschienen sind in acht verschiedenen Baureihen erhältlich (DS, DSE, DSC, DE, DBN, DMS, ASN, DRT). •Torsionssteife Zwischenelemente mit S-Form, als Doppel-T oder quadratisch schaffen für viele Einsatzzwecke die passende Teleskopschiene. •Es sind Teil-, Voll- oder Überauszug Teleskopführungen erhältlich. •Bei der Teleskopschiene der Baureihe DMS63 kann die Belastung bis zu 4.000 kg pro Schienenpaar betragen. •Telescopic Rail Teleskopschienen bieten extrem geringe Durchbiegung und leichtgängige Bewegung auch bei hohen Belastungen in 24-Stunden-Anwendungen. •Einige Baureihen dieser Teleskopschienen können in geschlossener Position arretiert werden. •Auf Anfrage sind Teleskopschienen mit abweichenden Hüben erhältlich. Die Produktfamilie Telescopic Rail umfasst Voll- und Teilauszüge in fünf verschiedenen Baugrößen. Die biegesteifen Zwischenelemente der Teleskopschienen sind als S-Form, Doppel-T oder quadratisch ausgeführt. Alle Baureihen zeichnen sich durch eine hohe Belastbarkeit, minimale Durchbiegung und einen spielfreien, leichtgängigen Lauf aus, auch bei Maximallast und in voll ausgefahrenem Zustand der Teleskopschiene. Die Befestigungsbohrungen sind im Standardstichmaß eingebracht. Zu der Produktfamilie Telescopic Rail gehören die folgenden Teleskopschienen-Baureihen: ASN – Teilauszug aus einer Führungsschiene und einem Läufer. DE – Vollauszug, bestehend aus zwei Führungsschienen, die miteinander verbunden das Zwischenelement der Teleskopschiene bilden, sowie zwei Läufern, die ein festes und bewegliches Element bilden. DS – Vollauszug aus zwei Führungsschienen als festes und bewegliches Element der Teleskopschiene und einem S-förmigen Zwischenelement. DSE – Teleskopschiene mit einem Auszug von 150 %, die aus vier Elementen besteht. DSC – Vollauszug, bestehend aus einem kompakten und biegesteifen Zwischenelement, das zwei unterschiedlich große Führungsschienen als festes und bewegliches Teleskopschienen-Element miteinander verbindet. DBN – Vollauszug, bestehend aus zwei Führungsschienen, die als festes und bewegliches Element dienen und zwei Läufern, die miteinander verbunden das Zwischenelement der Teleskopschiene bilden. DMS - Schwerlastteleskop aus Elementen der Baureihe ASN sowie einem extrem biegesteifen Doppel-T-Profil als Zwischenelement. DRT - Vollauszug aus dem S-förmigen Zwischenelement der Teleskopschienen-Baureihe DS und Elementen der Laufrollenführung Compact Rail. Bevorzugte Einsatzgebiete der Telescopic-Rail-Produktfamilie: •Schienenfahrzeuge •Fahrzeugtechnik •Luftfahrtindustrie •Nahrungsmittelindustrie •Verpackungsmaschinen •Logistik •Industriemaschinen Baugröße 22; 28; 35; 43; 63: Vollauszug DSS

Teleskopführungen mit gehärteten Laufbahnen für den Einsatz in Anspuchsvollen Umgebungen und hoher Beanspruchung Die Produktfamilie Telescopic Rail umfasst hochbelastbare und biegesteife Teleskopschienen mit Kugelkäfigen. Dank der gehärteten Laufflächen verfügen diese Teleskopführungen über optimale Laufeigenschaften mit hoher Lebensdauer. Auch bei maximaler Belastung in voll ausgefahrenem Zustand weisen die Teleskopschienen der Telescopic Rail nur geringe Durchbiegung auf. •Die Teleskopschienen sind in sieben verschiedenen Baureihen erhältlich (ASN, DE, DS, DSC, DBN,DMS, DSE). •Torsionssteife Zwischenelemente mit S-Form, als Doppel-T oder quadratisch schaffen für viele Einsatzzwecke die passende Teleskopschiene. •Es sind Teil-, Voll- oder Überauszug Teleskopführungen erhältlich. •Bei der Teleskopschiene der Baureihe DMS63 kann die Belastung bis zu 4.000 kg pro Schienenpaar betragen. •Telescopic Rail Teleskopschienen bieten extrem geringe Durchbiegung und leichtgängige Bewegung auch bei hohen Belastungen in 24-Stunden-Anwendungen. •Einige Baureihen dieser Teleskopschienen können in geschlossener Position arretiert werden. •Auf Anfrage sind Teleskopschienen mit abweichenden Hüben erhältlich. Die Produktfamilie Telescopic Rail umfasst Voll- und Teilauszüge in fünf verschiedenen Baugrößen. Die biegesteifen Zwischenelemente der Teleskopschienen sind als S-Form, Doppel-T oder quadratisch ausgeführt. Alle Baureihen zeichnen sich durch eine hohe Belastbarkeit, minimale Durchbiegung und einen spielfreien, leichtgängigen Lauf aus, auch bei Maximallast und in voll ausgefahrenem Zustand der Teleskopschiene. Die Befestigungsbohrungen sind im Standardstichmaß eingebracht. Zu der Produktfamilie Telescopic Rail gehören die folgenden Teleskopschienen-Baureihen: ASN – Teilauszug aus einer Führungsschiene und einem Läufer. DE – Vollauszug, bestehend aus zwei Führungsschienen, die miteinander verbunden das Zwischenelement der Teleskopschiene bilden, sowie zwei Läufern, die ein festes und bewegliches Element bilden. DS – Vollauszug aus zwei Führungsschienen als festes und bewegliches Element der Teleskopschiene und einem S-förmigen Zwischenelement. DSE – Teleskopschiene mit einem Auszug von 150 %, die aus vier Elementen besteht. DSC – Vollauszug, bestehend aus einem kompakten und biegesteifen Zwischenelement, das zwei unterschiedlich große Führungsschienen als festes und bewegliches Teleskopschienen-Element miteinander verbindet. DBN – Vollauszug, bestehend aus zwei Führungsschienen, die als festes und bewegliches Element dienen und zwei Läufern, die miteinander verbunden das Zwischenelement der Teleskopschiene bilden. DMS - Schwerlastteleskop aus Elementen der Baureihe ASN sowie einem extrem biegesteifen Doppel-T-Profil als Zwischenelement. DRT - Vollauszug aus dem S-förmigen Zwischenelement der Teleskopschienen-Baureihe DS und Elementen der Laufrollenführung Compact Rail. Bevorzugte Einsatzgebiete der Telescopic-Rail-Produktfamilie: •Schienenfahrzeuge •Fahrzeugtechnik •Luftfahrtindustrie •Nahrungsmittelindustrie •Verpackungsmaschinen •Logistik •Industriemaschinen Verfügbare Baugrößen ASN / DE: 22, 28, 35, 43, 63 Verfügbare Baugrößen DS: 28, 35, 43, 63 Verfügbare Baugrößen DSC: 43 Verfügbare Baugrößen DBN: 22, 28, 35, 43 Verfügbare Baugrößen DMS: 63 Verfügbare Baugrößen DSE: 28, 35, 43, 63 Induktiv gehärtete Laufflächen: Schienen und Läufer aus kaltgezogenem Kohlenstoffstahl Schwerlast Teleskopauszug - Rollon Auszugslängen bis zu 150%: Zahnstangen Synchronisation verfügbar

Teleskopführungen mit gehärteten Laufbahnen für den Einsatz in Anspuchsvollen Umgebungen und hoher Beanspruchung Die Produktfamilie Telescopic Rail umfasst hochbelastbare und biegesteife Teleskopschienen mit Kugelkäfigen. Dank der gehärteten Laufflächen verfügen diese Teleskopführungen über optimale Laufeigenschaften mit hoher Lebensdauer. Auch bei maximaler Belastung in voll ausgefahrenem Zustand weisen die Teleskopschienen der Telescopic Rail nur geringe Durchbiegung auf. •Die Teleskopschienen sind in acht verschiedenen Baureihen erhältlich (DS, DSE, DSC, DE, DBN, DMS, ASN, DRT). •Torsionssteife Zwischenelemente mit S-Form, als Doppel-T oder quadratisch schaffen für viele Einsatzzwecke die passende Teleskopschiene. •Es sind Teil-, Voll- oder Überauszug Teleskopführungen erhältlich. •Bei der Teleskopschiene der Baureihe DMS63 kann die Belastung bis zu 4.000 kg pro Schienenpaar betragen. •Telescopic Rail Teleskopschienen bieten extrem geringe Durchbiegung und leichtgängige Bewegung auch bei hohen Belastungen in 24-Stunden-Anwendungen. •Einige Baureihen dieser Teleskopschienen können in geschlossener Position arretiert werden. •Auf Anfrage sind Teleskopschienen mit abweichenden Hüben erhältlich. Die Produktfamilie Telescopic Rail umfasst Voll- und Teilauszüge in fünf verschiedenen Baugrößen. Die biegesteifen Zwischenelemente der Teleskopschienen sind als S-Form, Doppel-T oder quadratisch ausgeführt. Alle Baureihen zeichnen sich durch eine hohe Belastbarkeit, minimale Durchbiegung und einen spielfreien, leichtgängigen Lauf aus, auch bei Maximallast und in voll ausgefahrenem Zustand der Teleskopschiene. Die Befestigungsbohrungen sind im Standardstichmaß eingebracht. Zu der Produktfamilie Telescopic Rail gehören die folgenden Teleskopschienen-Baureihen: ASN – Teilauszug aus einer Führungsschiene und einem Läufer. DE – Vollauszug, bestehend aus zwei Führungsschienen, die miteinander verbunden das Zwischenelement der Teleskopschiene bilden, sowie zwei Läufern, die ein festes und bewegliches Element bilden. DS – Vollauszug aus zwei Führungsschienen als festes und bewegliches Element der Teleskopschiene und einem S-förmigen Zwischenelement. DSE – Teleskopschiene mit einem Auszug von 150 %, die aus vier Elementen besteht. DSC – Vollauszug, bestehend aus einem kompakten und biegesteifen Zwischenelement, das zwei unterschiedlich große Führungsschienen als festes und bewegliches Teleskopschienen-Element miteinander verbindet. DBN – Vollauszug, bestehend aus zwei Führungsschienen, die als festes und bewegliches Element dienen und zwei Läufern, die miteinander verbunden das Zwischenelement der Teleskopschiene bilden. DMS - Schwerlastteleskop aus Elementen der Baureihe ASN sowie einem extrem biegesteifen Doppel-T-Profil als Zwischenelement. DRT - Vollauszug aus dem S-förmigen Zwischenelement der Teleskopschienen-Baureihe DS und Elementen der Laufrollenführung Compact Rail. Bevorzugte Einsatzgebiete der Telescopic-Rail-Produktfamilie: •Schienenfahrzeuge •Fahrzeugtechnik •Luftfahrtindustrie •Nahrungsmittelindustrie •Verpackungsmaschinen •Logistik •Industriemaschinen Baugröße 22; 28; 35; 43; 63: Rollentelskop DRT

Teleskopführungen mit gehärteten Laufbahnen für den Einsatz in Anspuchsvollen Umgebungen und hoher Beanspruchung Die Produktfamilie Telescopic Rail umfasst hochbelastbare und biegesteife Teleskopschienen mit Kugelkäfigen. Dank der gehärteten Laufflächen verfügen diese Teleskopführungen über optimale Laufeigenschaften mit hoher Lebensdauer. Auch bei maximaler Belastung in voll ausgefahrenem Zustand weisen die Teleskopschienen der Telescopic Rail nur geringe Durchbiegung auf. •Die Teleskopschienen sind in acht verschiedenen Baureihen erhältlich (DS, DSE, DSC, DE, DBN, DMS, ASN, DRT). •Torsionssteife Zwischenelemente mit S-Form, als Doppel-T oder quadratisch schaffen für viele Einsatzzwecke die passende Teleskopschiene. •Es sind Teil-, Voll- oder Überauszug Teleskopführungen erhältlich. •Bei der Teleskopschiene der Baureihe DMS63 kann die Belastung bis zu 4.000 kg pro Schienenpaar betragen. •Telescopic Rail Teleskopschienen bieten extrem geringe Durchbiegung und leichtgängige Bewegung auch bei hohen Belastungen in 24-Stunden-Anwendungen. •Einige Baureihen dieser Teleskopschienen können in geschlossener Position arretiert werden. •Auf Anfrage sind Teleskopschienen mit abweichenden Hüben erhältlich. Die Produktfamilie Telescopic Rail umfasst Voll- und Teilauszüge in fünf verschiedenen Baugrößen. Die biegesteifen Zwischenelemente der Teleskopschienen sind als S-Form, Doppel-T oder quadratisch ausgeführt. Alle Baureihen zeichnen sich durch eine hohe Belastbarkeit, minimale Durchbiegung und einen spielfreien, leichtgängigen Lauf aus, auch bei Maximallast und in voll ausgefahrenem Zustand der Teleskopschiene. Die Befestigungsbohrungen sind im Standardstichmaß eingebracht. Zu der Produktfamilie Telescopic Rail gehören die folgenden Teleskopschienen-Baureihen: ASN – Teilauszug aus einer Führungsschiene und einem Läufer. DE – Vollauszug, bestehend aus zwei Führungsschienen, die miteinander verbunden das Zwischenelement der Teleskopschiene bilden, sowie zwei Läufern, die ein festes und bewegliches Element bilden. DS – Vollauszug aus zwei Führungsschienen als festes und bewegliches Element der Teleskopschiene und einem S-förmigen Zwischenelement. DSE – Teleskopschiene mit einem Auszug von 150 %, die aus vier Elementen besteht. DSC – Vollauszug, bestehend aus einem kompakten und biegesteifen Zwischenelement, das zwei unterschiedlich große Führungsschienen als festes und bewegliches Teleskopschienen-Element miteinander verbindet. DBN – Vollauszug, bestehend aus zwei Führungsschienen, die als festes und bewegliches Element dienen und zwei Läufern, die miteinander verbunden das Zwischenelement der Teleskopschiene bilden. DMS - Schwerlastteleskop aus Elementen der Baureihe ASN sowie einem extrem biegesteifen Doppel-T-Profil als Zwischenelement. DRT - Vollauszug aus dem S-förmigen Zwischenelement der Teleskopschienen-Baureihe DS und Elementen der Laufrollenführung Compact Rail. Bevorzugte Einsatzgebiete der Telescopic-Rail-Produktfamilie: •Schienenfahrzeuge •Fahrzeugtechnik •Luftfahrtindustrie •Nahrungsmittelindustrie •Verpackungsmaschinen •Logistik •Industriemaschinen Baugröße 22; 28; 35; 43; 63: Vollauszug DE

Teleskopführungen mit gehärteten Laufbahnen für den Einsatz in Anspuchsvollen Umgebungen und hoher Beanspruchung Die Produktfamilie Telescopic Rail umfasst hochbelastbare und biegesteife Teleskopschienen mit Kugelkäfigen. Dank der gehärteten Laufflächen verfügen diese Teleskopführungen über optimale Laufeigenschaften mit hoher Lebensdauer. Auch bei maximaler Belastung in voll ausgefahrenem Zustand weisen die Teleskopschienen der Telescopic Rail nur geringe Durchbiegung auf. •Die Teleskopschienen sind in acht verschiedenen Baureihen erhältlich (DS, DSE, DSC, DE, DBN, DMS, ASN, DRT). •Torsionssteife Zwischenelemente mit S-Form, als Doppel-T oder quadratisch schaffen für viele Einsatzzwecke die passende Teleskopschiene. •Es sind Teil-, Voll- oder Überauszug Teleskopführungen erhältlich. •Bei der Teleskopschiene der Baureihe DMS63 kann die Belastung bis zu 4.000 kg pro Schienenpaar betragen. •Telescopic Rail Teleskopschienen bieten extrem geringe Durchbiegung und leichtgängige Bewegung auch bei hohen Belastungen in 24-Stunden-Anwendungen. •Einige Baureihen dieser Teleskopschienen können in geschlossener Position arretiert werden. •Auf Anfrage sind Teleskopschienen mit abweichenden Hüben erhältlich. Die Produktfamilie Telescopic Rail umfasst Voll- und Teilauszüge in fünf verschiedenen Baugrößen. Die biegesteifen Zwischenelemente der Teleskopschienen sind als S-Form, Doppel-T oder quadratisch ausgeführt. Alle Baureihen zeichnen sich durch eine hohe Belastbarkeit, minimale Durchbiegung und einen spielfreien, leichtgängigen Lauf aus, auch bei Maximallast und in voll ausgefahrenem Zustand der Teleskopschiene. Die Befestigungsbohrungen sind im Standardstichmaß eingebracht. Zu der Produktfamilie Telescopic Rail gehören die folgenden Teleskopschienen-Baureihen: ASN – Teilauszug aus einer Führungsschiene und einem Läufer. DE – Vollauszug, bestehend aus zwei Führungsschienen, die miteinander verbunden das Zwischenelement der Teleskopschiene bilden, sowie zwei Läufern, die ein festes und bewegliches Element bilden. DS – Vollauszug aus zwei Führungsschienen als festes und bewegliches Element der Teleskopschiene und einem S-förmigen Zwischenelement. DSE – Teleskopschiene mit einem Auszug von 150 %, die aus vier Elementen besteht. DSC – Vollauszug, bestehend aus einem kompakten und biegesteifen Zwischenelement, das zwei unterschiedlich große Führungsschienen als festes und bewegliches Teleskopschienen-Element miteinander verbindet. DBN – Vollauszug, bestehend aus zwei Führungsschienen, die als festes und bewegliches Element dienen und zwei Läufern, die miteinander verbunden das Zwischenelement der Teleskopschiene bilden. DMS - Schwerlastteleskop aus Elementen der Baureihe ASN sowie einem extrem biegesteifen Doppel-T-Profil als Zwischenelement. DRT - Vollauszug aus dem S-förmigen Zwischenelement der Teleskopschienen-Baureihe DS und Elementen der Laufrollenführung Compact Rail. Bevorzugte Einsatzgebiete der Telescopic-Rail-Produktfamilie: •Schienenfahrzeuge •Fahrzeugtechnik •Luftfahrtindustrie •Nahrungsmittelindustrie •Verpackungsmaschinen •Logistik •Industriemaschinen Baugröße 22; 28; 35; 43; 63: Vollauszug DMS

Teleskopführungen mit gehärteten Laufbahnen für den Einsatz in Anspuchsvollen Umgebungen und hoher Beanspruchung Die Produktfamilie Telescopic Rail umfasst hochbelastbare und biegesteife Teleskopschienen mit Kugelkäfigen. Dank der gehärteten Laufflächen verfügen diese Teleskopführungen über optimale Laufeigenschaften mit hoher Lebensdauer. Auch bei maximaler Belastung in voll ausgefahrenem Zustand weisen die Teleskopschienen der Telescopic Rail nur geringe Durchbiegung auf. •Die Teleskopschienen sind in acht verschiedenen Baureihen erhältlich (DS, DSE, DSC, DE, DBN, DMS, ASN, DRT). •Torsionssteife Zwischenelemente mit S-Form, als Doppel-T oder quadratisch schaffen für viele Einsatzzwecke die passende Teleskopschiene. •Es sind Teil-, Voll- oder Überauszug Teleskopführungen erhältlich. •Bei der Teleskopschiene der Baureihe DMS63 kann die Belastung bis zu 4.000 kg pro Schienenpaar betragen. •Telescopic Rail Teleskopschienen bieten extrem geringe Durchbiegung und leichtgängige Bewegung auch bei hohen Belastungen in 24-Stunden-Anwendungen. •Einige Baureihen dieser Teleskopschienen können in geschlossener Position arretiert werden. •Auf Anfrage sind Teleskopschienen mit abweichenden Hüben erhältlich. Die Produktfamilie Telescopic Rail umfasst Voll- und Teilauszüge in fünf verschiedenen Baugrößen. Die biegesteifen Zwischenelemente der Teleskopschienen sind als S-Form, Doppel-T oder quadratisch ausgeführt. Alle Baureihen zeichnen sich durch eine hohe Belastbarkeit, minimale Durchbiegung und einen spielfreien, leichtgängigen Lauf aus, auch bei Maximallast und in voll ausgefahrenem Zustand der Teleskopschiene. Die Befestigungsbohrungen sind im Standardstichmaß eingebracht. Zu der Produktfamilie Telescopic Rail gehören die folgenden Teleskopschienen-Baureihen: ASN – Teilauszug aus einer Führungsschiene und einem Läufer. DE – Vollauszug, bestehend aus zwei Führungsschienen, die miteinander verbunden das Zwischenelement der Teleskopschiene bilden, sowie zwei Läufern, die ein festes und bewegliches Element bilden. DS – Vollauszug aus zwei Führungsschienen als festes und bewegliches Element der Teleskopschiene und einem S-förmigen Zwischenelement. DSE – Teleskopschiene mit einem Auszug von 150 %, die aus vier Elementen besteht. DSC – Vollauszug, bestehend aus einem kompakten und biegesteifen Zwischenelement, das zwei unterschiedlich große Führungsschienen als festes und bewegliches Teleskopschienen-Element miteinander verbindet. DBN – Vollauszug, bestehend aus zwei Führungsschienen, die als festes und bewegliches Element dienen und zwei Läufern, die miteinander verbunden das Zwischenelement der Teleskopschiene bilden. DMS - Schwerlastteleskop aus Elementen der Baureihe ASN sowie einem extrem biegesteifen Doppel-T-Profil als Zwischenelement. DRT - Vollauszug aus dem S-förmigen Zwischenelement der Teleskopschienen-Baureihe DS und Elementen der Laufrollenführung Compact Rail. Bevorzugte Einsatzgebiete der Telescopic-Rail-Produktfamilie: •Schienenfahrzeuge •Fahrzeugtechnik •Luftfahrtindustrie •Nahrungsmittelindustrie •Verpackungsmaschinen •Logistik •Industriemaschinen Baugröße 22; 28; 35; 43; 63: Vollauszug DSC

Diesen Stahlschieber können Sie bei uns bestellen, er enthält viele konkrete Größen sämtlicher Stahlsorten und Stahlausführungen. (Profilstahl, Stabstahl, Bleche). Serviceleistungen: Stahlschieber Stahlsorten und Stahlmarkenvergleich Schnitttabelle

Torrollen finden ihren Einsatz meistens bei Schiebetoren oder Schiebetüren mit kantigen oder halbrunden Laufschienen. Je nach Einsatz und Gewicht des Tores verwendet man Torrollen aus Kunststoff, Grauguss oder Stahl. Die Form der Nut ist mit kantiger, halbrunder oder V-förmiger Nut zu wählen. Toren mit Elektroantrieb sind immer Laufrollen aus Stahl einzusetzen. Wir bieten Ihnen Laufrollen mit Gleitlager, Rollenlager oder Kugellager. Außerdem können Sie zwischen losen Laufrollen und Spurkranzräder mit Gehäusebefestigung wählen. Als Bockgehäuse zum Verschrauben unter dem Tor oder zum Versenken in den Torrahmen. Fragen Sie uns gerne! zurück zu den Abteilungen

Höchste Steifigkeit und Tragfähigkeit für dynamische Verfahr- und Positionierbewegungen, extreme Langzeitgenauigkeit, geräuscharmer Lauf und vieles mehr sind die Forderungen der Hersteller von Präzisionsmaschinen an moderne Linearführungssysteme. Die INA-Rollen- und -Kugelführungen sind in ihren verschiedenen Ausführungen - und komplettiert durch das umfangreiche Zubehörprogramm - die Lösung für viele Anwendungsprobleme. Rollenumlaufeinheiten Kugelumlaufeinheiten Kugelumlaufschuhe Flachkäfigführungen (M+V) Miniatur-Profilschienenführungen Zubehör Profilschienenführungen Rollenumlaufeinheiten Rollenumlaufeinheiten Rollenumlaufeinheiten werden eingesetzt, wenn Längsführungen außergewöhnlich hohe Lasten aufnehmen müssen, wenn eine besondere Steifigkeit gefordert ist und dabei noch sehr genau verfahren werden soll. Kugelumlaufeinheiten Kugelumlaufeinheiten Kugelumlaufeinheiten KUE sind vorgespannt. Sie werden in Anwendungen mit langen, unbegrenzten Hüben, mittleren Belastungen, geringer Steifigkeit und geringer Reibung eingesetzt. Eine Führung besteht aus mindestens einem Führungswagen mit vollkugeligem Laufsystem, einer Führungsschiene und Verschlusskappen aus Kunststoff. Als zusätzlichen Verschleißschutz bieten wir Ihnen individuell konfektionierbare Faltenbälge an.

Höchste Steifigkeit und Tragfähigkeit für dynamische Verfahr- und Positionierbewegungen, extreme Langzeitgenauigkeit, geräuscharmer Lauf und vieles mehr sind die Forderungen der Hersteller von Präzisionsmaschinen an moderne Linearführungssysteme. Die INA-Rollen- und -Kugelführungen sind in ihren verschiedenen Ausführungen - und komplettiert durch das umfangreiche Zubehörprogramm - die Lösung für viele Anwendungsprobleme. Rollenumlaufeinheiten Kugelumlaufeinheiten Kugelumlaufschuhe Flachkäfigführungen (M+V) Miniatur-Profilschienenführungen Zubehör Profilschienenführungen Rollenumlaufeinheiten Rollenumlaufeinheiten Rollenumlaufeinheiten werden eingesetzt, wenn Längsführungen außergewöhnlich hohe Lasten aufnehmen müssen, wenn eine besondere Steifigkeit gefordert ist und dabei noch sehr genau verfahren werden soll. Kugelumlaufeinheiten Kugelumlaufeinheiten Kugelumlaufeinheiten KUE sind vorgespannt. Sie werden in Anwendungen mit langen, unbegrenzten Hüben, mittleren Belastungen, geringer Steifigkeit und geringer Reibung eingesetzt. Eine Führung besteht aus mindestens einem Führungswagen mit vollkugeligem Laufsystem, einer Führungsschiene und Verschlusskappen aus Kunststoff. Als zusätzlichen Verschleißschutz bieten wir Ihnen individuell konfektionierbare Faltenbälge an.

Gleitführungen eignen sich besonders für Anwendungen mit manuellem Verstellbedarf (z.B. Justier- und Positionieraufgaben). Unsere Verstelleinheiten (VST) beispielsweise wurden für Justier- und Positionieraufgaben entwickelt – wahlweise mit Skallierung, Digitalanzeige und auf Wunsch auch motorisch angetrieben. Durch die spezielle Beschichtung sind unser Gleitführungen nahezu wartungsfrei. Unsere VST's können auch mit zwei Führungsschlitten ausgerüstet werden, die wahlweise gleich- oder gegenläufig ausgelegt sind. Eine weitere Möglichkeit ist, durch einen Verbindungssatz zwei VST's zu einem Zwei-Achs-System zu konfigurieren. Vorteile mk Gleitführungen: Hohe statische Tragfähigkeit durch große Kontaktfläche Gute Notlaufeigenschaften Kompakte Bauweise Geräuscharmer Lauf Gute Dämpfung Nahezu wartungsfrei

Die Lamellenfenster von EuroLam stellen intelligente, innovative und funktionelle Fassadenlösungen dar und bringen neben bauphysikalischen und ästhetischen Vorteile auch sicherheitsrelevante Vorzüge. Lamellenfenster von EuroLam werten Gebäude durch ihre elegante Optik architektonisch auf und zeichnen sich durch Langlebigkeit aus. Damit sind Lamellenfenster auch stilbildende Elemente, die ganz neue architektonische Sichtweisen Realität werden lassen. So können Funktionalität und Ästhetik vereint werden. Mehrere Innovations- und Designpreise sind Ausdruck dieser ästhetischen Wirkung. Daneben überzeugen die EuroLam-Lamellenfenster auch durch technische Perfektion und eine enorme Anwendungsbreite. Egal, ob als (natürliche) Rauch-Wärme-Abzugssysteme oder als aktiver Wetter-, Sonnen- und Schallschutz - Lamellenfenster machen überall einen guten Eindruck.

Outsourcen macht Sinn Jeder Betrieb arbeitet anders. Daher haben wir uns mit LEGNO-T eine für Sie wirtschaftliche Lösung überlegt. Sie erhalten bei uns Haustür-Rohlinge in verschiedenen Bearbeitungsstufen. Streichfähig (1), mit Furnier und Anleimer (2) oder inklusive Fräsung und Bearbeitung (3). Das Ganze ab Stückzahl 1. Sie geben uns die Maße und die gewünschte Stärke. Wir liefern Ihnen termingerecht und in der gewohnten LEGNO-T Qualität einen Rohling, den Sie nach Ihren Erfordernissen weiter- verarbeiten. Durch eine große Auswahl an Materialien und Oberflächen erhalten Sie ein Höchstmaß an individualität. Unsere Musterkollektion zeigt Ihnen die umfangreichen optischen Möglichkeiten auf. Gerne senden wir Ihnen eine hochwertige Box zu. Sprechen Sie uns einfach an. hre Vorteile Lieferung ab Stückzahl 1 Rohling auch mit Fräsung und Bearbeitung Rohling mit verschiedensten Furnieren erhältlich Termingerechte Lieferung Rohlinge auch mit Übergröße bis ca. 1,3 x 4,0 Meter Rohlinge in verschiedenen Systemstärken erhältlich Ökologischer Aufbau komplett aus Holzwerkstoffen und Statikeinlage aus Stahl Frei von Halogenen und sonstigen Schadstoffen Sicherheit durch CE- Prüfung geprüfte Klimaklasse c+d+e nach neuester EU Norm

Diese verdrehgesicherte Gleitführung ermöglicht radiale und axiale Bewegungsrichtungen. Spline Shaft SS Diese verdrehgesicherte Gleitführung ermöglicht radiale und axiale Bewegungsrichtungen. Es ist eine Alternative zu Sechs- und Vierkantprofil Kugelumlaufführungen und besteht aus einer TFE-beschichtetem Edelstahl-Welle und einer Kunststoffbuchse. Die Spline-Wellen sind für Anwendungen für leichte Lasten ausgelegt, die Positioniergenauigkeit zu geringen Kosten und lange Lebensdauer erfordern. Die Standard-Wellengeradheit beträgt 0,08 mm/30 cm. Die typische Radial- und Verdrehspiel zwischen der Welle und der Hülse für eine Basis-Baugruppe (SSA) beträgt 0,05 - 0,08 mm. Spielfreie Baugruppen (SZA) sind für Applikationen erhältlich, die ein minimales Verdrehspiel erfordern. Guide Rails GR Für Anwendungen im Bereich leichter Lasten, die einen sehr geringen Reibschluss, geringe Kosten sowie eine lange Lebensdauer erfordern, ist die Guide Rail GR die optimale Wahl. Dieses System umfasst eine geschliffene, polierte Stahlwelle (die entweder unbeschichtet oder für eine zusätzliche Gleitfähigkeit mit Kerkote® TFE beschichtet ist) sowie ein Graphit- und PTFE-gefülltes thermoplastisches Lager. Merkmale - Standard oder spielaufhebend - Teflon beschichtet - Kunststoffbuchse - Endarbeitung und kundenspezifische Buchsen auf Anfrage erhältlich

Linearkugellager und Kugelumlaufführungen mit einzelnen oder mit mehreren Läufern Die Serie Easyslide ist ein Linearführungssystem mit Schienen aus kaltgezogenem Stahl mit induktiv gehärteten Laufflächen. Die Linearführungen bestehen aus einer externen Linearschiene mit C-Profil und integrierten Kugelkäfigen. Fünf Schienenbreiten: 22, 28, 35, 43 und 63 mm Die Läufer in den Linearführungen garantieren ein außergewöhnlich kompaktes System System mit hoher Belastbarkeit Optimaler Betrieb auch bei Stößen und Vibrationen Viele Standardlängen verfügbar, abhängig vom Schienenquerschnitt (bis 2.000 mm), Speziallängen auf Anfrage Die Produktfamilie Easyslide umfasst Linearführungen mit reduzierter Abmessung mit Kugelkäfigen. Sie sind mit einem oder mehreren Läufern pro Schiene ausgestattet, was hohe Tragfähigkeit und lange Lebensdauer garantiert. Wenn bei der Baureihe SN mehrere Läufer eingesetzt werden, können diese unabhängig voneinander in eigenen Käfigen oder gleichzeitig in einem einzigen Käfig laufen. Die Baureihe SNK umfasst Schienen mit gehärteten und geschliffenen Laufbahnen. Für den Läufer können verschiedene Hübe und Längen ausgewählt werden. Alle Linearführungen der Reihe Easyslide lassen sich sehr leicht montieren. Haupteinsatzgebiete der Easyslide-Linearführungen: Schienenfahrzeuge Fahrzeugtechnik Verpackungsmaschinen Medizintechnik Logistik Industriemaschinen Hohe Lasten bis zu 12.000 Kg pro Läufer: Lange Lebensdauer durch gehärtete Laufbahnen Kugelumlaufführungen SNK - Rollon Vereinfachte Montage und Ausrichtung: Platzsparende Lösung mit internem Läufer Verfügbare Größen für die Linearführungen der Baureihe SN: 22, 28, 35, 43, 63 Verfügbare Größen für die Linearführungen der Baureihe SNK: 43 Geschliffene Laufflächen bei der Baureihe SNK: Temperaturbereich bei der Baureihe SNK von -20 °C bis +70 °C Elektrolytisch verzinkt nach ISO 2081: Induktiv gehärtete Laufflächen

Rahmenkonstruktion aus Stahlrohrprofilen Gewichtsausgleich über Feder- oder Seilzugsystem Einbau von Service- oder Fluchtwegtüren Komplett frontbündiges Erscheinungsbild möglich Torfüllungen nach Ihren gestalterischen Vorstellungen Für jedes Tor den passenden Antrieb, ob Einzel- Doppelgarage oder Einstellhalle

SlideNaturstein Gleitabschluss - System Das SlideNaturstein Gleitabschluss-System bietet eine einfache und effektive Möglichkeit, Natursteinplatten sicher zu verbinden. Mit unserem hochwertigen System können Sie Ihre Terrassen, Gehwege oder Einfahrten umweltfreundlich und ästhetisch ansprechend gestalten. Der Gleitabschluss besteht aus robustem Kunststoff und ermöglicht eine einfache Montage ohne spezielle Werkzeuge. Durch die flexible Konstruktion kann er sich den Bewegungen der Platten anpassen und so ein Aufbrechen oder Verschieben verhindern. Unser SlideNaturstein Gleitabschluss-System ist in verschiedenen Größen und Farben erhältlich, um Ihren individuellen Bedürfnissen gerecht zu werden. Zudem bieten wir Ihnen eine umfassende Beratung sowie technischen Support bei der Installation. Erhalten Sie jetzt weitere Informationen über unsere Produkte und Preise direkt beim Fachhandel. Kontaktieren Sie uns unverbindlich für eine persönliche Beratung. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage!

Inlet chute Material in Structural steel Laser cutting, flame cutting the various sheets, and then welding them. The powder painting is about 100μm.

Die BCK GmbH stellt Schweißbaugruppen für unterschiedlichste Einsatzgebiete her. Dabei spielen die Ansprüche unserer Kunden an die Zuverlässigkeit, Robustheit und qualitätsvolle Ausführung eine herausragende Rolle. Wir produzieren Schweißbaugruppen aus diversen Metallen wie Edelstahl, Stahlblech oder Aluminium. Dabei kommen verschiedene Technologien zum Einsatz: WIG: Stahl, Edelstahl, Aluminium Schutzgasschweißen: alle Baustähle und Edelstahl E-Schweißen: Stahl, Edelstahl Autogenschweißen: alle Baustähle im Dünnblechbereich Punktschweißen: Bleche bis 6 mm Stärke, alle Baustähle, verzinkte Bleche, Edelstähle, Schweißmuttern

Das Schweißen im Autoklaven ist eine spezialisierte Technik, die insbesondere bei WigTec Fischereder KG angewandt wird, um hochwertige Schweißverbindungen unter kontrollierten Bedingungen zu erzielen. Diese Methode erweitert die Möglichkeiten des traditionellen Schweißens, indem sie eine Atmosphäre schafft, die die Bildung von Oxidation und anderen Verunreinigungen während des Schweißprozesses minimiert. Der Autoklav, ein druckfestes Gefäß, ermöglicht es, das Schweißumfeld mit einem Inertgas, üblicherweise Argon, zu füllen und so eine reine und kontaminationsfreie Schweißnaht zu gewährleisten. Das Schweißen im Autoklaven bei WigTec Fischereder KG wird vor allem für Anwendungen genutzt, bei denen die Materialreinheit und die Integrität der Schweißnaht von größter Bedeutung sind. Dies gilt insbesondere für Branchen wie die Luft- und Raumfahrt, die Medizintechnik und die Halbleiterindustrie, wo auch kleinste Verunreinigungen oder Defekte in der Schweißnaht zu erheblichen Problemen führen können. Diese Technik zeichnet sich durch ihre Fähigkeit aus, eine außergewöhnlich hohe Qualität der Schweißverbindung zu erreichen. Die kontrollierte Atmosphäre im Autoklaven verhindert die Oxidation der Metalle während des Schweißens, was zu einer deutlich saubereren und stärkeren Naht führt. Zudem ermöglicht die Schweißung im Autoklaven eine verbesserte Kontrolle über den gesamten Schweißprozess, was zu gleichmäßigeren und reproduzierbaren Ergebnissen führt. Das Team von WigTec Fischereder KG verfügt über umfassende Erfahrung und Fachkenntnisse im Schweißen im Autoklaven. Durch den Einsatz fortschrittlicher Schweißtechniken und die kontinuierliche Innovation in unseren Schweißprozessen sind wir in der Lage, unseren Kunden Lösungen anzubieten, die höchsten Qualitätsstandards entsprechen. Unsere Kompetenz in dieser hochspezialisierten Schweißtechnik unterstreicht unser Engagement für technische Exzellenz und Kundenzufriedenheit und macht uns zu einem verlässlichen Partner für Projekte, bei denen es auf außergewöhnliche Materialreinheit und Schweißnahtintegrität ankommt.

Wir schweißen Stahl, Hartpanzerungen, Stellite, Edelmetalle, Bronze, Aluminium und Gußeisen Ø 2.000 x 6.000 lg (20 to) in Bohrungen ab 36 mm aufwärts bis 1.200 mm tief PTA-Schweißung (Plasma-Pulver-Auftragschweißung)

Elektropermanente Magnetsysteme für die Schienenbearbeitung. Die neuen Magnetspannsysteme QuadRail liefern revolutionäre Lösungen für die Bearbeitung von Schienen. Warum ein elektropermanentes Magnetsystem um Schienen während der Bearbeitung zu halten? Keinerlei Einschränkungen durch Spannbügel, der Werkzeugzugang zur Schiene ist frei. Mit nur zwei Positionierungen können Schienenfuß, Kopf und Steg vollständig bearbeitet und durchgehende Bohrungen und Hinterschnittbearbeitungen ausgeführt werden. Die hohe magnetische Spannkraft gestattet höhere Vorschubgeschwindigkeiten und somit kürzere Bearbeitungszeiten. Aus dem gleichmäßigen Aufspannen der Schiene resultiert eine Minimierung von Vibrationen. Somit gewährleistet die Magnettechnik eine verbesserte Oberflächengüte sowie geringeren Werkzeugverschleiß. Die Ausrichtung der Schiene zur Maschine ist immer perfekt. Die Vorteile des Systems QuadRail •von Kopf bis Fuß frei zugängliche Schiene, mit nur einem Aufspannvorgang •vibrationsfreie Bearbeitung •gleichmäßige Aufspannkraft (Oberfläche und Genauigkeiten werden optimiert) •starkes und präzises Aufspannen der Schiene •perfekte Ausrichtung der Schiene •schnelle und einfache Positionierung •bequemes Entfernen der Späne.

Handschweissen wird häufig auch als E-Handschweissen bezeichnet und ist das älteste sowie vielseitigste Lichtbogenschweissverfahren. Dieses Schweissverfahren ermöglicht das Schweissen an schwer zugänglichen Fügestellen und besitzt unschlagbare Vorteile bei der Anwendung im Freien. Mit hochqualifizierten Mitarbeitern und dem Einsatz von modernsten 3D-Schweisstischen realisieren wir Ihre individuellen Anforderungen im Handschweissen.

Schiebeläden als Alternative zu Fensterläden stehen für modernen Sonnenschutz. Design, das verwöhnt. Komfort, der begeistert – ob konventionell aus Holz oder anderen Materialien. Schiebeläden agieren als architektonisch prägender Sicht- und Sonnenschutz an der Fassade und lenken das Tageslicht nach Bedarf. Individuelle Gestaltungsmöglichkeiten und innovative Technik vereinen ästhetische und funktionelle Ansprüche. Der passende Beschlag sowie eigens entwickelte und langzeiterprobte Antriebe bieten Ihnen ein Höchstmaß an Annehmlichkeit. Dabei kann selbst umweltschonende und kostensparende Solarenergie zum Einsatz kommen. Doch das Schönste daran sind die Läden bzw. Behänge selbst. Ob aus Aluminium, Gewebe oder Holz, mit festen oder beweglichen Lamellen – wir fertigen ganz nach Ihren Wünschen und Ideen Schiebeläden sind auch bei Wind bedienbar und haben keine Schutzstellung. Bequeme Bedienung, egal ob manuell zum Schieben oder elektrisch per Knopfdruck oder Funksender. Umsetzung individuellster Designs und Ideen durch Fertigung im handwerklichen Manufakturbetrieb. Ausgefeilte Montageprofile und -technik für jede Anschlussart. Qualitativ hochwertige Beschläge (Laufwagen, Stopper und untere Führungen) für leisen Leichtlauf ohne hohen Kraftaufwand. Ein-, zwei- oder mehrflügelige Anlagen (symmetrisch oder asymmetrisch) nach Bedarf und Bausituation Baier hat Jahrzehnte Erfahrung in Entwicklung, Produktion und Montage von Sonnenschutzelementen.

LASER & more ist Ihr zertifizierter Partner für Blechbearbeitung mit großer Fertigungstiefe. Wir fertigen Schweißbaugruppen nach Kundenzeichnung und liefern in ganz Österreich und Deutschland. Vom Laserzuschnitt bis zur fertigen Schweißbaugruppe - als Kunde bekommen Sie bei LASER & more alles aus einer Hand. Bei der Herstellung von geschweißten Metallkomponenten aus Edelstahl und Aluminium stehen uns qualifizierte, motivierte Mitarbeiter sowie ein hochmoderner Maschinenpark zur Verfügung. Als Schweißfachbetrieb (Zertifikat ISO 3834) bieten wir folgende SCHWEISSVERFAHREN an: - Handschweißen WIG / MAG / Plasmaschweißen /Handlaserschweißen (Penwelder) - CNC Laserschweißen mittels TLC 7040 von TRUMPF (ein hocheffizientes Schweißverfahren für Serienfertigung von Blechkomponenten) - CNC Laserschweißen mittels TLC 3000 von Fa. TRUMPF (perfekt geeignet für kleinere Bauteile mit kurzen Schweißnähten) - Laserschweißen mit Roboter TLW 5000 mit Zusatzdraht (wird vor allem für Aluminiumkomponenten verwendet). - Laserschweißen mit Roboter TLW 5000 (2 Schweißzellen) ohne Zusatzdraht (kommt zum Einsatz bei großen Schweißkonstruktionen mit mehreren Aufspannungen. Hohe Effizienz und kurze Rüstzeiten durch das Abwechseln der Schweißzellen) - Orbitalschweißen von Rohren und Rohrverbindungen Weitere LEISTUNGEN und VORTEILE: • Beratung und Konstruktionsoptimierung; • Innovative Lösungen und Kostensenkung durch Automatisierung; • Hauseigener Vorrichtungsbau; • Hohe Fertigungstiefe – bis hin zu fertig montierten Metallkomponenten - inkl. Oberflächenbearbeitung (wie Pulverbeschichten, Beizen, Elektropolieren, Glasperlstrahlen), Montage von Dichtungen, Verschlüssen etc. • Erfahrung im Laserschweißen seit 2005! Vor über 17 Jahren war LASER & more ein Pionierbetrieb in Österreich im Bereich des automatisierten Laserschweißens; • 100% Materialrückverfolgbarkeit, Chargenverwaltung, Zeugnisverwaltung, Seriennummerverwaltung bei Serienfertigung; • Termintreue Lieferung von Metallkomponenten, saubere Verpackung und sorgfältiger Umgang mit der Oberfläche Ihrer Produkte; • Zertifikate: ISO 3834, ISO 9001, EN 1090 und lückenlose Dokumentation.

Schweißen ... auf ewig verbunden Unsere Produkte erhalten durch unsere langjährige Kompetenz und Erfahrung im Schweißen ihre geforderte Langlebigkeit.