Allgemeine Akustik, Schwingungsmessungen

Messung von Kräften Wegen und Beschleunigungen an Fahrwerkskomponenten. Dabei werden meist verschiedene Varianten im Bereich Fahrwerk gemessen und verglichen. Zusätzlich wird auch der Schalldruck im Innenraum gemessen und ausgewertet. Auswertungen: Spektren, Übertragungsfunktionen, Ordnungsanalyse, Häufigkeitsverteilung, Frequenz-Zeit-Darstellung und Zeitverläufe. Vergleich von Fahrzeugen zu Schwingungsprob. 'Bremse' (Fahrversuch) Inertanz und Empfindlichkeitsmessungen an Komplett-Fahrzeugen. Je nach anzuregendem Frequenzbereich kommen dabei unterschiedliche Hammerarten zum Einsatz (1,2kg mit Gummiaufsatz bis ca. 150 Hz - Modalhammer ca. 250g bis ca. 4 kHz - elektromagnetischer Hammer mittel bis ca. 6 kHz- - elektromagnetischer Hammer klein bis ca. 10 kHz). Übertragungsweganalyse von Achskoppelstellen zu Komfortpunkten. Anregung mittels Shaker oder mittels Impulshammer. Schwingungsuntersuchungen an verschiedensten Komponenten (z.B. Generatoranbindung, Kopfstützenbefestigung usw.) Messung von Mündungsschall und Schalldruck im Innenraum im Betrieb (Problembehebung in bestimmten Drehzahlbereichen). Fahrkomfort-Messungen Hierbei werden streckenbezogene standardisierte Auswertungen durchgeführt. Straßenprofilmessungen Hierbei werden durch die Abtastung der Straßenoberfläche (in der jeweiligen Fahrspur) und die Erfassung der Aufbaubewegung die eigentlichen Straßenprofile errechnet und nach DIN ausgewertet. Dazu wird zusätzlich die Fahrgeschwindigkeit erfasst und ausgewertet. Zeit - Frequenzauswertungen von Einzelereignissen Hierbei können alle sporadisch auftretenden Ereignisse bewertet werden. z.B.: Frequenz / Zeit Darstellung eines Schalldrucksignals am Fahrerohr, bei Überfahrt eines Einzelhindernisses.